交通利便性の向上〜進む！旭区内のインフラ整備（道路・鉄道など）

我々・横浜市会議員の４年間の任期も、いよいよ残り後わずか。今年2023年は、鉄道・道路など、長年かけて進めてきた旭区内のインフラが完成し、事業化されています。

 

 

• 相鉄・東急直通線開通（3月18日）

 

既に開業済みの相鉄・JR直通線（西谷〜羽沢横浜国立大駅）。加えてその先、羽沢横浜国立大駅〜新横浜駅〜日吉駅が今年3月18日に開業しました。これによって、新幹線利用（新横浜駅）や、相鉄線→東急線（日吉駅）など。都心へのアクセスが向上します。

 

相鉄新横浜線	西谷駅〜 羽沢横浜国立大駅	2.1km	2019年11月に相鉄・JR直通線が開業済み
	羽沢横浜国立大駅 〜新横浜駅	4.2km	2023年3月18日 に開業！
東急新横浜線	新横浜駅〜日吉駅	5.8km

 

 

 

 

• 相鉄線・連続立体交差事業

 

西谷駅〜鶴ヶ峰駅〜二俣川駅間の2.8kmを地下化し、10ヶ所の踏切を除却する工事が、2022年11月にスタートしました。これに伴い約10年かけて地下化される相鉄線・鶴ヶ峰駅。現在、駅のホーム・線路・改札などが存在する地上空間。これらを除却後、空いた地上空間を、どのように利活用するのか？が今後の課題です。

 

例えば、駅から少し離れた所に立地する、旭区役所、消防署、土木事務所、図書館、鶴ヶ峰のバスターミナルなど。これらの施設を、鶴ヶ峰駅の地下化→再開発に伴い、どうしていくのか？が議論の争点です。

「これから10年は長い！」「そこまで生きているかわからない」と言った、半分冗談交じりのご意見を頂きます。が、再開発を行う上での「10年」は、恐らくあっという間です。あっという間に「地下化」される鶴ヶ峰駅。そして、その跡地の再開発。地元の皆さんのご意見を頂きながら、進めて行きます。

 

 

工事スタート	2022年（令和4年）
完成予定	2033年（令和15年）

 

 

 

 

• 鴨居・上飯田線の開通（一部開通）

 

今年度（3月末）に、事業中区間（約２km）の内、半分の約１km（さちが丘地区〜二俣川駅付近）が完成し、供用開始します。完成は3月28日に決定し、私も二俣川駅の駅下のトンネル部分で行われる「開通式典」にも出席しました。

 

 

 

• 事業化後のまちづくり

 

交通利便性が高まる事によって、注目が集まり、旭区内に引っ越し（移住）する方も出てきます。旭区への流入人口を増やす為、この機会に、旭区の「ブランディング」や「広報」など。旭区のPRに力をいれる戦略にも取り組んで行きます。